新北溪北轉運站 6月啓動BOT評估

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新北溪北運轉站預計年中展開BOT可行性評估。圖爲模擬圖。(新北市交通局提供/葉德正新北傳真)

新北市府近年推動大漢溪南、北平衡發展,溪北人口愈來愈密集,卻缺乏轉運站,導致三重重新路沿線常因客運停靠造成交通壅塞。新北市規畫在機場捷運A3旁打造溪北客運轉運站,預計6月啓動BOT可行性評估等招商前置作業,盼2025動工,提供三重、新莊、泰山、五股地區民衆更好的交通服務。

新北長途客運站位於板橋地區,大漢溪以北的新莊、三重等地區卻未建置,導致三重區重新路沿線客運會在路邊停靠上、下車,經常造成周邊交通壅塞。

新北市交通局盤點溪北地區土地,其中機場捷運A3站旁空地,原是規畫給智慧財產法院使用,但因沒有需求,經過檢討變更爲交通用地。

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交通局表示,基地位置在新莊區五工路及福慧路口旁,周邊設有桃園機場捷運A3站、新北捷運環狀線Y20站,鄰近國道1號五股交流道、臺64、65快速道路,交通路網完善。

交通局說,市府初步評估建設經費約40億元,將朝BOT方式規畫,市府同步也跟財政部申請BOT招商經費補助,預計今年6月啓動BOT招商程序,包括BOT可行性評估、先期規畫,希望能在2025年6月完成招商程序後接續興建,目標2030年啓動營運。

據悉,全案除地下停車場,平面與二樓有月臺與停等區等設施,另有附屬設施主題餐廳,還有共享辦公室等初步規畫,但還需要等評估後纔會定案。

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交通局表示,新北目前運轉中的轉運站有板橋國道客運轉運站,另外還有負責聯外客運與市區公車的林口轉運站,與市區公車使用的三鶯轉運站,未來溪北轉運站完工後,提供民衆更舒適與便利的交通環境。

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民進黨新北市議員鍾宏仁表示,轉運站地方期盼許久,但市府採BOT模式興建,可能衍伸出過多附屬設施,導致「轉運站」功能不彰問題,廠商要有利潤他不反對,但市府要確保轉運站量體足夠,否則最後蓋了一棟大樓,主要功能卻是百貨、商場,反無法滿足地方交通需求;另周邊停車空間也要持續增加,才能確實發揮轉運功能。

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